• Kayıt
Merhaba sayın ziyaretçimiz; sayfamıza hoşgeldiniz. Sayfamıza üyelik gerekmeksizin soruları görüntüleyebilirsiniz ve yine soru sormak, cevap yazmak, yorum yapmak ve oylamaya katılmak için ise hızlı ve çok kolay ve ücretsiz bir şekilde üyelik işlemlerinizi gerçekleştirebilirsiniz. Sizi de paylaşım kervanımızda aramızda görmek için sabırsızlanıyoruz.

İlgili sorular

0 oy
1 cevap 34,018 kez görüntülendi
34,018 kez görüntülendi 19, Ağustos, 2021 Bilgisayar Ağları kategorisinde Candiotti (260 puan) tarafından soruldu
0 oy
0 cevap 2,021 kez görüntülendi
2,021 kez görüntülendi 23, Ağustos, 2021 Bilgisayar Ağları kategorisinde sijf155ss (340 puan) tarafından soruldu
0 oy
0 cevap 21 kez görüntülendi
21 kez görüntülendi 11, Ağustos, 2022 Burçlar & Fallar kategorisinde Celeste H. Vanhorn (220 puan) tarafından soruldu
0 oy
0 cevap 23 kez görüntülendi
23 kez görüntülendi 23, Ağustos, 2021 Alternatif Bilim kategorisinde vjfd26wds (300 puan) tarafından soruldu
0 oy
0 cevap 55 kez görüntülendi
55 kez görüntülendi 20, Ağustos, 2021 Bilgisayar Ağları kategorisinde kow65d (280 puan) tarafından soruldu

En popüler etiketler

8,391 soru

122 cevap

4 yorum

2,849,569 kullanıcı

Hoş geldiniz, Netyuvam S&C sizelere sorularınızın diğer kullanıcılarımız tarafından cevaplanması için bir ortam sağlar.

The performance of a centrifugal fan with enlarged impeller

0 oy
21 kez görüntülendi

题目:The performance of a centrifugal fan with enlarged impeller 内容:

The performance of a centrifugal fan with enlarged impeller

The influence of enlarged impeller in unchanged volute on G4-73 type centrifugal fan performance is investigated in this paper. Comparisons are conducted between the fan with original impeller and two larger impellers with the increments in impeller outlet diameter of 5% and 10% respectively in the numerical and experimental investigations. The internal characteristics are obtained by the numerical simulation, which indicate there is more volute loss in the fan with larger impeller. Experiment results show that the flow rate, total pressure rise, shaft power and sound pressure level have increased, while the efficiency have decreased when the fan operates with larger impeller. Variation equations on the performance of the operation points for the fan with enlarged impellers are suggested. Comparisons between experiment results and the trimming laws show that the trimming laws for usual situation can predict the performance of the enlarged fan impeller with less error for higher flow rate, although the situation of application is not in agreement. The noise frequency analysis shows that higher noise level with the larger impeller fan is caused by the reduced impeller–volute gap.

An implicit, time-accurate 3D Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) solver is used to simulate the rotating stall phenomenon in a plastic centrifugal fan. The goal of the present work is to shed light on the flow field and particularly the aerodynamic noise at different stall conditions. Aerodynamic characteristics, frequency domain characteristics, and the contours of sound power level under two different stall conditions are discussed in this paper. The results show that, with the decrease of valve opening, the amplitude of full pressure and flow fluctuations tends to be larger and the stall frequency remains the same. The flow field analysis indicates that the area occupied by stall cells expands with the decrease of flow rate. The noise calculation based on the simulation underlines the role of vortex noise after the occurrence of rotating stall, showing that the high noise area rotates along with the stall cell in the circumferential direction.

As the power source of the air and gas system in the thermal power plant, the operation status of the centrifugal fan is directly related to the safe and economic operation of the power plant. Rotating stall in the centrifugal fan is a local instabilities phenomenon in which one or more cells propagate along the blade row in the circumferential direction. The nonuniform flow, the so-called stall cell, rotates as a fraction of the shaft speed, typically between 20% and 70%. This running mode is responsible for strong vibrations which could damage the blades [1]. Meanwhile, it will increase the aerodynamic noise.

 

23, Ağustos, 2021 Bilgisayar Ağları kategorisinde sijf155ss (340 puan) tarafından soruldu

Bu soruya cevap vermek için lütfen giriş yapınız veya kayıt olunuz.

...

A Question2Answer database query failed when generating this page.

A full description of the failure is available in the web server's error log file.